بورش كاين توربو تحتفل بالعيد الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة

مضت ست سنوات تقريباً على طرح الجيل الثاني الأكثر رشاقة من سيارة بورش كايين في الأسواق. وخلال هذه الفترة كانت المنافسة على أشدها – حيث أخذت كلٌّ من  رينج روفر سبورت و بي إم دبليو إكس5 على عاتقها محاولة الحصول على لقب التميز بالجمال، وظلت كايين تحدق في مجدها العابر، مدركة أنه آن الأوان لإعادة النظر في إطلالتها العامة. ولكن لنتذكّر: نحن نتحدث عن بورش هنا؛ بورش 911 التي لم تعاني يوماً من أزمة هوية مما زاد من روعتها. ينصبّ كلّ اهتمام الباحثين والفنيين في شتوتغارت على التناسق والتناغم، ولهذا السبب وقع اختيارنا على  كايين توربو لنتجول في كافة أرجاء دولة الإمارات العربية المتحدة للاحتفال بالعيد الوطني ال 45 – الذي يُعدّ بحدّ ذاته مهرجاناً للتناسق والتناغم

آبو ظبي
لا يوجد مكان أفضل من أبو ظبي، عاصمة البلاد الصاخبة، لنبدأ بتجربتنا. أخذنا طريق الكورنيش لنتمتع فيه بخط الأفق الرائع، وقاعات قصر الإمارات المذهبة، وسفوح جبل حفيت القريب في مدينة العين – كلها أماكن مذهلة تكمل الصورة المثالية لإطلالة السيارة  الرائعة
لنتحدث الآن عن المظهر العام للسيارة – أعيد تصميم غطاء محركها ليشبه تحفة فنية للنحات الرائع رودين، كما ازداد عدد الفتحات في الصدام الأمامي لتحسين قوة سحب الهواء، بينما ساهمت المصابيح المقدمة الجديدة في تسليط الضوء على وجه الشبه بينها من جهة، وبين سيارة 918 السوبر رياضية، وسيارة مكان متوسطة الحجم من جهة أخرى. أما من الخلف فتمتلك السيارة ثقلاً أكبر بعض الشيء، مع فتحات عادم ذات تصميم جديد ومقبض ذو زر لفتح الصندوق الخلفي على الرغم من توفر الإمكانية المتعارف عليها اليوم في فتح الغطاء الخلفي آلياً

عجمان
ثم، بدأنا التجوال عبر طرقات دولة الإمارات العربية المتحدة – متحف عجمان وسوق السمك. أمضينا بعض الوقت بمجرد الجلوس داخل كايين، مستمتعين بمقصورتها الداخلية المزودة بكل مظاهر الرفاهية. وضعية القيادة ممتازة، فالجلد طري وحشوة المقاعد مريحة. يتمتع كل ما في المقصورة الداخلية بأرقى مستوى من الجودة، ووسائل التحكم بالسيارة منظمة وموزعة حيث يجب أن تكون تماماً. بقي أن نذكر أمراً عملياً  آخراً يتعلق بالمقصورة الداخلية الفاخرة؛ ففي المرة القادمة التي ترى فيها سيارة بورش عمرها عشرة سنوات، لاحِظ الجرأة التي تتمتع بها لتأخذ فكرة عن مدى التطوّر الذي وصلت إليه، حيث تبدو المقاعد الخلفية أكثر راحة من أي وقت مضى، خصوصاً بأنها مزودة بخيار التبريد، الأمرٌ الذي أصبح لا بد منه في الصيف لسيارات الشرق الأوسط

دبي
من الرائع جداً أن تشاهد أنوار دبي المذهلة. لا يداني جمال هذا المشهد إلا سيارة كاين توربو، يكمن الاختلاف الوحيد بينهما في محرك التوربو 4.8 ليتر ثمانية سلندر على شكل V (لا بدّ أنك إكتشفت ذلك) يفخر نموذج توربو بمحرك بقوة 512 حصاناً وعزم دوران 750 نيوتن/ متر. انطلقنا من مركز دبي المالي العالمي إلى شارع الشيخ راشد، وتمتعنا بمشهد الغروب في الجميرا. تتسارع من 0 إلى 100 كم بالساعة خلال 4.5 ثانية، ولكي نكون منصفين، هذه سرعة فائقة حتى بشكل نظري، ولكنّ تجربة القيادة الواقعية أمر مختلف تماماً، فهي أكثر حدّة واندفاع، حيث يشترك التسارع الهائل الذي تتمتع به كاين توربو، جنباً إلى جنب مع علوّ المكان الذي يشاهد منه السائق الطريق، بالإضافة إلى اندفاع كتلة السيارة في الهواء، لجعل السائق يشعر بأن سرعته أكبر مما هي عليه في الواقع. إنها سيارة دفع رباعي هجومية تلهب الطريق أينما وجدت – مما جعلنا نغير نمط قيادة سبورت لننتقل إلى نمط كومفورت في أكثر الأحيان. من المريح معرفة أن سيارة كايين مؤهلة تماماً لتكون عند حسن ظننا في أي يوم نقرر فيه الدخول في سباق. ولكن سيارات الدفع الرباعي غير مخصصة للسباق بالطبع، بل للذهاب إلى المقهى لاحتساء القهوة بالحليب أو للذهاب إلى المركز التجاري بسرعة فحسب. فهي لا تشبه جايكل أند هايد مثلما الحال في سيارة إكس5 إم مثلاً، وهي في الواقع غير مصممة لهذا الأمر

رأس الخيمة
وعلى الطريق قرب جبل جيس في رأس الخيمة لاحظنا براعة كايين الفائقة في الانطلاق بخفة عبر مسارات الطريق. تتميز علبة التروس ذات الثماني نسب بالاستجابة الفورية، أما عزم الدوران فهو يلبي أقصى ما يتمناه السائق (هكذا هو الحال في أية سيارة تحمل اسم بورش). يمكنك الوصول إلى سرعة 120 كيلومتراً في الساعة دون تجاوز الغيار الثاني، وفي الوقت نفسه نجد أن الكفاءة في استهلاك الوقود مرضية تماماً، كما يمكنك القيادة عبر شارع الشيخ زايد عند سرعة دوران 2000 دورة بالدقيقة دون أن تقلق من أنوار السيارات التي تريد تجاوزك، فيكفي أن تضغط  قليلاً على دواسة الوقود لترى جميع السيارات تتهادى بعيداً عبر مرآتك الخلفية

الشارقة
قمنا بعد ذلك بجولة واسعة وبعيدة في الشارقة، مروراً بالصحراء، كورنيش خورفكان، شاطئ الممزر، ومتحف الشارقة للحضارة الإسلامية. كان أداء الدفع الرباعي رائعاً على الكثبان الرملية خارج الشارقة. وعندما عانينا من إطارٍ مثقوب في منطقة نائية، أرسل لنا مركز بورش للمساعدة الطرقية فريقاً وصل في غضون ساعة واحدة لتغيير الإطار – إنهم يتمتعون بخدمة رائعة
يفوق وزن كايين توربو 2,200 كغ، مما يجعل استجابة المخمدات جيدة عند القيادة العادية لكن في وضعية سبورت، وعندما تتدخّل مخمّدات السرعة، يكون الأمر مزعجاً بعض الشيء، مع احتمال قفزها عمودياً

أم القيوين
توقفنا خلال رحلتنا لنستريح في أمّ القيوين تحت الطائرة الشهيرة المهجورة بينما كنا نتأمل بإعجاب في عظمة كايين توربو، فهي تمنحك شعوراً بأنك تقود طائرة نفاثة بكل ما في الكلمة من معنى. تتميز كايين توربو بسمات رائعة  فهي: يُعتمَد عليها، سريعة، مجهزة بكل ما يلزم إنها باختصار سيارة دفع رباعي مناسبة لنحتفل من خلالها بهذه الأمة العظيمة

بإمكانك اختيار وضعية القيادة نورمال كحلّ وسط لطيف ( ولهذا السبب، على الأرجح، تم اختياره كوضعية افتراضية للقيادة). حرك المفتاح على وضعية سبورت، وإضغط على دواسة الوقود، ستجد إستجابة رائعة من علبة التروس، وستلتهم كايين الطرق الوعرة دون أيّ إزعاج للأطفال كي لا تقيأوا على الجلد الناعم (وربما، يعود هذا إلى قيادة السائق). إنها سيارة بورش، فهي تتمتع بمكابح قوية جداً، ويعود الفضل في ذلك جزئياً لإطارات ميشلان لاتيتيود سبورت 3، والتي تساعد السيارة في المحافظة على سرعتها عند المنعطفات، حيث تحافظ على قوة الدفع الهائلة بخط مستقيم بشكلٍ ممتاز. ولكن يجب أن تترافق القوة الكبيرة مع المسؤولية الكبيرة أيضاً، لذا فإنّ كايين مجهزة بمكابح ذات ستة مكابس أحادية من الألومنيوم وقرص فرامل داخليّ التبريد للإطارين الأماميين. يبلغ قطر هذه الوحوش المصنوعة من السيراميك 350 ملم وسماكتها 34 ملم. تتوفر نفس التقنية للإطارين الخلفيين مع فارق الطول (وهذا أمر منطقيّ) حيث يوجد أربعة مكابس، وتبلغ الأبعاد 330 ملم و28 ملم

تحتاج إلى هذا النوع من المكابح عندما تقود سيارة يتجاوز وزنها الطنين، وخصوصاً في سيارة مثل كايين التي تستجيب  لك بيسر شديد مما يجعلك تنسى وزنها الكبير فعلى الرغم من وزنها هذا، تراها تستجيب لك وكأنها راقصة باليه رشيقة كالفراشة

تصوير | مالك فيومي